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基礎化工行業:燃料電池,新能源新星商業化之路漸近

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基礎化工行業:燃料電池,新能源新星商業化之路漸近

發布日期:2016-06-02 00:00 來源:http://www.prgmq.com.cn 點擊:

 

      

       豐田引領燃料電池電動車潮流,主流廠商加大投入:14年底豐田發布了量產版的氫燃料電池車Mirai,堅定看好燃料電池成為汽車技術的終極發展路線,并向全球無償提供5000多項燃料電池相關專利使用權,積極推動燃料電池汽車商業化前進的步伐。與此同時,全球其他知名整車廠如本田、寶馬、福特等也紛紛開始布局燃料電池汽車,并且結成了聯盟共同發展的合作伙伴關系,攜手推動行業發展。我國在燃料電池車上起步于1999年,已經積累了一定發動機系統、制氫、加注、運輸等方面的技術經驗。在我國自主品牌中,上汽為先行者,將燃料電池車作為新能源汽車投入計劃的中長期重點發展方向。

頂層架構先行,政策層面大力推動燃料電池發展:由于我國的燃料電池汽車發展尚在起步階段,燃料電池的大規模推廣應用需要大金額的基礎設施建設、較高的研發投入和較長的產業化周期,中小企業很難進入,這需要大型企業大力投入和政府從頂層架構上給予資金和政策的鼓勵。關于這點,中國已經就扶持純電動汽車行業的發展積累了豐富的經驗,同時借鑒發達國家的相應政策,燃料電池的產業化之路將會走得更加順暢。在15年國家公布的《關于2016~2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》,指出2017~2020年除燃料電池汽車外其他車型補助標準適當退坡,16年6月,發改委和能源局出臺《能源技術革命創新行動計劃(2016-2030年)》,其中部署了氫能與燃料電池技術創新等15項重點任務,充分彰顯了政府對燃料電池支持的決心。

       產業化瓶頸逐步打破,燃料電池開啟商業化之路:燃料電池經過近些年的快速發展,技術層面的問題已經逐步攻克,制約其大規模商業化應用的因素主要包括成本較高、基礎配套設施不完善等。但積極的變化是,隨著燃料電池技術的改善升級、加氫站的加緊建設以及新型燃料電池汽車的上市,這些燃料電池汽車面臨的發展障礙正逐步克服當中,燃料電池汽車的商業化之路已經具備了開啟的條件。

能源變革時代,看好燃料電池車成為未來方向:隨著我國日益升高的油氣進口依存度和對環保問題的日漸重視,未來新能源汽車將成為汽車行業增長的生力軍。燃料電池在續航里程、環保、電池容量、充電時間等方面的優勢顯著優于鋰電池電動汽車。隨著燃料電池規模化投入量產,銷量的提高和配套設施的逐步健全,成本曲線必然不斷下降,當其成本與純電動相當時,其高效能且真正零污染的優勢將會顯著優于純電動汽車,有望成為汽車技術的未來終極方向。

      

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